Ballot Backstory San Francisco và California · Vì sao điều này có trên lá phiếu của tôi?
Dự luật G: tóm tắt
Cho phép phương tiện giao thông cá nhân lưu thông trên đường Upper Great Highway trong Công viên Sunset Dunes
Hãy tự đánh dấu lựa chọn của quý vị tại đây. Quý vị có thể mang tờ này vào phòng bỏ phiếu.
Bỏ phiếu CÓ nghĩa là
Sau khi có các phê duyệt, bao gồm giấy phép theo Đạo luật Duyên hải, xe cá nhân có thể sử dụng Upper Great Highway từ 4 giờ sáng thứ Hai đến 6 giờ chiều thứ Sáu, trừ ngày lễ, và Công viên Sunset Dunes sẽ đóng cửa.
Bỏ phiếu KHÔNG nghĩa là
Công viên Sunset Dunes giữ nguyên như hiện nay: đoạn Upper Great Highway trước đây vẫn đóng cửa đối với xe cá nhân vào mọi lúc.
Cả hai ô bầu dục đều được để trống có chủ ý. Quý vị tự quyết định.
Nếu không được thông qua
Không có gì thay đổi nếu không được thông qua
Nếu Dự luật G không được thông qua, công viên giữ nguyên như hiện nay. Công viên Sunset Dunes, tức đoạn Upper Great Highway trước đây, vẫn đóng cửa đối với xe cá nhân vào mọi lúc. Xe khẩn cấp, xe của chính quyền và xe đưa đón của công viên vẫn có thể sử dụng.
Vì sao dự luật có mặt trên lá phiếu lúc này
Công viên Sunset Dunes đã thay thế đoạn Upper Great Highway giữa Lincoln Way và Sloat Boulevard. Công viên đóng cửa đối với xe cá nhân vào mọi lúc.
Dự luật G nói rằng vào năm 2022, sau một lần đóng cửa thời COVID, Hội đồng Giám sát nhận thấy việc hạn chế xe cá nhân trên Upper Great Highway vào một số thời điểm nhất định là phù hợp.
Những người ủng hộ nói rằng cách sắp xếp ngày thường cho xe hơi, cuối tuần làm công viên đã được áp dụng từ năm 2021 đến năm 2024. Những người phản đối nói rằng cử tri đã thông qua Dự luật K vào tháng 11 năm 2024 để đóng con đường này đối với xe hơi.
Những người ủng hộ nói rằng thương tích do tai nạn giao thông ở các khu phố Sunset đã tăng kể từ khi đóng đường. Những người phản đối nói rằng số vụ va chạm đã giảm kể từ khi công viên mở cửa.
Dự luật G được đưa lên lá phiếu bằng kiến nghị. Sở Bầu cử đã chứng nhận đủ số chữ ký hợp lệ vào ngày 23 tháng 7 năm 2026.
Tiền bạc
Nếu con đường được mở cho phương tiện cá nhân, Kiểm soát viên ước tính chi phí một lần khoảng 9,8 triệu đô la, bao gồm 8,8 triệu đô la cho đèn tín hiệu tại 8 giao lộ và khoảng 750.000 đô la để dỡ bỏ các hạng mục của công viên và khôi phục lòng đường. Chi phí hằng năm có thể tăng 500.000 đô la–1,9 triệu đô la, bao gồm khoảng 100.000 đô la đến 1,5 triệu đô la để dọn cát và tái tạo hình dạng cồn cát. Kiểm soát viên cũng dự kiến công viên sẽ cần ít nhân viên hơn vào các ngày trong tuần và ít việc bảo trì hơn. Điều đó sẽ giảm chi phí và giúp nhân viên có thời gian làm việc khác. Để tham khảo, hiện nay chi phí nhân viên công viên khoảng 300.000 đô la mỗi năm. Giấy phép duyên hải và việc thiết kế lại Sloat có thể làm tăng thêm chi phí.
Cần đa số đơn giản (50% + 1) để được thông qua Một số dự luật cần 55% hoặc hai phần ba số phiếu để được thông qua. Dự luật này chỉ cần đa số đơn giản.Ai chịu chi phí
Chính quyền Thành phố (Quỹ Chung)
Nếu con đường được mở cho phương tiện cá nhân, Kiểm soát viên ước tính khoảng 9,8 triệu đô la chi phí vốn một lần và thêm khoảng 500.000 đô la đến 1,9 triệu đô la mỗi năm, do chính quyền Thành phố chi trả.
Lập luận mạnh nhất ủng hộ và phản đối
Lập luận mạnh nhất ủng hộ
Những người ủng hộ, gồm Chỉ huy SFPD đã nghỉ hưu Richard Corriea, nói rằng thương tích do tai nạn giao thông ở các khu phố Sunset đã tăng mạnh kể từ khi Great Highway đóng cửa. Họ nói việc cho xe hơi lưu thông vào ngày thường sẽ giúp giữ xe cộ khỏi các đường phố trong khu dân cư. Họ nói con đường vẫn sẽ là công viên không có xe hơi vào cuối tuần và ngày lễ, và các lối đi bộ, làn đường xe đạp và bãi biển vẫn mở cửa mỗi ngày. Họ gọi đây là sự trở lại với sự thỏa hiệp đã được áp dụng từ năm 2021 đến năm 2024. Các lập luận trả phí ủng hộ nói rằng mỗi ngày có 14.000 đến 20.000 xe hơi sử dụng con đường này trước khi đóng cửa. Những người ký tên lập luận trả phí gồm Giám sát viên Alan Wong, Câu lạc bộ Dân chủ Người Mỹ gốc Hoa, Hiệp hội Người đóng thuế SF và cư dân Quận Richmond.
Lập luận mạnh nhất phản đối
Những người phản đối, gồm Thượng nghị sĩ Scott Wiener, năm Giám sát viên và Sierra Club, nói rằng Dự luật G sẽ dỡ bỏ sân chơi, công viên trượt ván và chỗ ngồi, và chấm dứt gần 60% số lượt đến công viên diễn ra vào ngày thường. Họ nêu chi phí: gần 10 triệu đô la, cộng thêm tối đa 1,9 triệu đô la mỗi năm. Họ nói ba phân tích độc lập cho thấy tác động đến giao thông là tối thiểu, với những chuyến đi bị ảnh hưởng nhiều nhất dài thêm 2 đến 4 phút vào giờ cao điểm. Họ nói Dự luật G sẽ chấm dứt các cải tiến công viên trong tương lai, và Sunset Dunes là kế hoạch tốt nhất để thích ứng với biến đổi khí hậu và mực nước biển dâng. Những người ký tên lập luận trả phí gồm SPUR, Outer Sunset Neighbors, Hiệp hội Thương gia Sunset và Walk San Francisco.