三藩市及加州 Ballot Backstory · 為甚麼這會在我的選票上？
提案G：摘要
允許私人車輛在日落沙丘公園的上大公路通行
請在此標記您自己的選擇。您可以將此表帶入投票間。
投贊成票表示
經過包括《海岸法》許可證在內的各項批准後，私人車輛可在星期一凌晨4時至星期五下午6時使用上大公路（假日除外），日落沙丘公園則會關閉。
投反對票表示
日落沙丘公園維持現狀：原來的上大公路繼續在所有時間禁止私人車輛通行。
兩個橢圓形都刻意留空。由您自己決定。
如果不獲通過
不獲通過則一切維持不變
如果提案G未獲通過，公園維持現狀。日落沙丘公園（即原來的上大公路）繼續在所有時間禁止私人車輛通行。緊急車輛、政府車輛和公園接駁車仍可使用。
為何現在出現在選票上
日落沙丘公園取代了Lincoln Way至Sloat Boulevard之間的上大公路。公園在所有時間都禁止私人車輛通行。
提案G說，2022年，在新冠疫情期間的封路之後，市議會認為在某些時間限制私人車輛使用上大公路是適當的。
支持者說，2021年至2024年實行了平日通車、週末作公園的安排。反對者說，選民在2024年11月通過了提案K，禁止汽車使用這條道路。
支持者說，自封路以來，日落區各社區的交通受傷事件有所增加。反對者說，自公園開放以來，撞車事故有所減少。
提案G透過連署書列入選票。選務處於2026年7月23日確認有足夠的有效簽名。
資金
如果這條道路開放給私人車輛通行，市主計官估計一次性費用約為980萬美元，包括在8個路口設置交通燈的880萬美元，以及拆除公園設施和恢復路面的約75萬美元。每年費用可能增加50萬至190萬美元，包括清除沙子和重塑沙丘的約10萬至150萬美元。市主計官也預計公園平日所需職員會減少，維護工作也會減少。這會降低費用，並讓職員騰出時間做其他工作。作為參考，公園目前的職員費用約為每年30萬美元。海岸許可證和Sloat重新設計可能會增加費用。
需要簡單多數（50% + 1）才能通過 部分提案需要55%或三分之二票數才能通過，但這項提案只需簡單多數。由誰承擔費用
市政府（普通基金）
如果這條道路開放給私人車輛通行，市主計官估計，一次性資本費用約為980萬美元，另外每年約增加50萬至190萬美元，由市政府承擔。
支持與反對的最有力論點
支持的最有力論點
支持者（包括已退休的SFPD指揮官Richard Corriea）說，自大公路封閉以來，日落區各社區的交通受傷事件大幅增加。他們說，平日開放汽車通行有助於讓車流不進入社區街道。他們說，這條道路在週末和假日仍將是無車公園，而步行道、單車徑和海灘每天都會保持開放。他們稱這是恢復2021年至2024年實行的折衷方案。付費支持論據說，封路前每天有14,000至20,000輛汽車使用這條道路。付費簽署人包括市議員Alan Wong、Chinese American Democratic Club、SF Taxpayers Association和列治文區居民。
反對的最有力論點
反對者（包括參議員Scott Wiener、五名市議員和Sierra Club）說，提案G將拆除遊樂場、滑板公園和座位，並終止佔公園遊覽近60%的平日遊覽。他們提到費用：近1,000萬美元，另加每年最多190萬美元。他們說，三項獨立分析發現交通影響很小，受影響最大的行程在繁忙時間會延長2至4分鐘。他們說，提案G將終止公園日後的改善，而日落沙丘是適應氣候變化和海平面上升的最佳方案。付費簽署人包括SPUR、Outer Sunset Neighbors、Sunset Merchants Association和Walk San Francisco。